S obzirom na globalni trend uštede energije i zaštite okoliša, različite zemlje imaju različite zahtjeve za energetsku učinkovitost elektromotora, ali opći smjer je prema visokoj učinkovitosti i uštedi energije. U nastavku smo prikupili standarde kontrole energetske učinkovitosti motora u Sjedinjenim Američkim Državama, Europskoj uniji, Kanadi i Australiji posljednjih godina i željeli bismo ih podijeliti s vama.
Amerika
Godine 1992. američki Kongres donio je Zakon EPACT, kojim su postavljene minimalne vrijednosti učinkovitosti za motore i zahtijevano je da svi motori opće namjene koji se prodaju u Sjedinjenim Državama zadovoljavaju novo uspostavljene standarde minimalne učinkovitosti, naime standarde učinkovitosti EPACT-a, počevši od 24. listopada 1997. Standardi učinkovitosti koje je propisao EPACT bili su prosjek standarda učinkovitosti visokoučinkovitih motora koje su u to vrijeme proizvodili glavni proizvođači motora u Sjedinjenim Državama. Godine 2001. Savez za energetsku učinkovitost (CEE) i Nacionalno udruženje proizvođača električne opreme (NEMA) zajednički su razvili standard za super visokoučinkovite motore, poznat kao standard NEMA Premium. Zahtjevi za početne performanse ovog standarda u skladu su s onima EPACT-a, a njegovi standardi učinkovitosti u osnovi odražavaju prosječnu razinu super visokoučinkovitih motora trenutno dostupnih na američkom tržištu, što je 1 do 3 postotna boda više od standarda EPACT-a, a gubici su smanjeni za oko 20% u usporedbi sa standardima EPACT-a. Trenutno se standard NEMA Premium uglavnom koristi kao referentni standard za subvencije koje daju elektroprivredne tvrtke kako bi potaknule korisnike na kupnju super visokoučinkovitih motora. NEMA Premium motori preporučuju se za upotrebu u situacijama gdje je godišnji rad veći od 2000 sati, a stopa opterećenja veća od 75%. NEMA Premium program koji je pokrenula NEMA dobrovoljni je industrijski sporazum. Članovi NEMA-e moraju potpisati ovaj sporazum i ispuniti standarde prije nego što mogu koristiti NEMA Premium logotip. Jedinice koje nisu članice moraju platiti određenu naknadu za korištenje ovog logotipa. Određivanje učinkovitosti motora prema EPACT-u temelji se na standardu metode ispitivanja učinkovitosti motora IEEE112-B Instituta inženjera elektrotehnike i elektronike Sjedinjenih Država.
Europska unija
Sredinom 1990-ih, Europska unija započela je s istraživanjem i kreiranjem politika o uštedi energije motora. Godine 1999. Odjel za promet i energetiku Europske komisije i Europsko udruženje proizvođača motora i energetske elektronike (CE-MEP) postigli su dobrovoljni sporazum o planu klasifikacije motora (poznat kao sporazum EU-CEMEP).
Ovaj sporazum klasificirao je razine učinkovitosti motora, naime:
Eff3 – motori niske učinkovitosti (Lowefficiency);
Eff2 – poboljšani (Improvedefficiency) motori;
Eff1 – visokoučinkoviti (Highefficiency) motori.
(Klasifikacija energetske učinkovitosti motora u našoj zemlji slična je onoj u EU.)
Nakon 2006. godine, proizvodnja i distribucija motora razine eff3 bili su zabranjeni. Sporazumom je također propisano da proizvođači trebaju navesti identifikaciju stupnja učinkovitosti i vrijednosti učinkovitosti na natpisnoj pločici proizvoda i uzorku podatkovnog lista kako bi ih korisnici mogli odabrati i identificirati, što je ujedno predstavljalo i najranije parametre energetske učinkovitosti Direktive EU o motornim energetskim proizvodima. Sporazum EU-CEMEP proveden je nakon dobrovoljnog potpisivanja tvrtki članica CEMEP-a i pozvao je proizvođače, uvoznike i trgovce bez članstva da sudjeluju. Trenutno sudjeluje 36 proizvodnih tvrtki, uključujući Siemens iz Njemačke, ABB iz Švicarske, BrookCromton iz Ujedinjenog Kraljevstva, Leroy-Somer iz Francuske itd., pokrivajući 80% proizvodnje u Europi. Danska nudi subvencije od 100 ili 250 danskih kruna po kW korisnicima koji kupuju motore s učinkovitošću većom od minimalnog standarda. Nizozemska pruža i subvencije za kupnju i porezne poticaje. Ujedinjeno Kraljevstvo potiče transformaciju tržišta visokoučinkovitih motora i drugih energetski učinkovitih proizvoda smanjenjem poreza na klimatske promjene i provedbom „Programa povećanih investicijskih subvencija“. Vlada također organizira plan transformacije tržišta koji provodi Ministarstvo za okoliš, hranu i ruralna pitanja (DEFRA) kako bi aktivno uvela proizvode koji štede energiju, pružila informacije o tim proizvodima, rješenjima za uštedu energije i metodama dizajna itd. na internetu.
Kanada
Godine 1991. Kanadsko udruženje za standarde i Kanadsko udruženje proizvođača električne opreme zajednički su razvili preporučeni minimalni standard energetske učinkovitosti za motore. Pokazatelji učinkovitosti ovog standarda bili su nešto niži od onih iz kasnijih američkih EPACT standarda. Zbog važnosti energetskog pitanja, kanadski parlament je 1992. godine također donio Zakon o energetskoj učinkovitosti (EEACT), koji je uključivao minimalne standarde energetske učinkovitosti za motore. Pokazatelji učinkovitosti ovih motora bili su isti kao i oni iz američkih EPACT standarda, a standard je trebao službeno stupiti na snagu 1997. godine. Ovaj standard je zakonski obavezan, pa su se visokoučinkoviti motori brzo promovirali.
Australski
Kako bi uštedjela energiju i zaštitila okoliš, australska vlada od 1999. godine provodi obvezni program standarda energetske učinkovitosti ili MEPS program za kućanske aparate i industrijsku opremu. Ovim programom upravlja Ured za stakleničke plinove australske vlade u suradnji s Australskom komisijom za standarde. Australija je u opseg MEPS-a uključila i motore. Obvezni standard za motore odobren je i stupio je na snagu u listopadu 2001., a broj standarda je AS/NZS1359.5. Motori proizvedeni i uvezeni u Australiji i Novom Zelandu moraju ispunjavati ili premašivati minimalne pokazatelje učinkovitosti propisane ovim standardom. Ovaj se standard može testirati pomoću dvije metode, čime se određuju dva skupa pokazatelja: jedan skup su pokazatelji Metode A, koji odgovaraju metodi IEEE112-B u Sjedinjenim Državama; drugi skup su pokazatelji Metode B, koji odgovaraju IEC34-2, čije su numeričke vrijednosti slične onima Eff2 EU-CEMEP-a. Ovaj standard ne samo da propisuje obvezne minimalne standarde, već i postavlja pokazatelje visokoučinkovitih motora kao preporučene standarde, potičući korisnike da ih usvoje. Numeričke vrijednosti slične su onima Eff1 EU-CEMEP-a i EPACT-a u Sjedinjenim Državama.
Vrijeme objave: 14. siječnja 2026.