Vijesti
-
Koja je razlika između lakiranja i nelakiranja namota motora?
Nakon što je namot impregniran izolacijskim lakom, lak će prodrijeti u praznine zavojnice i stvrdnuti se, formirajući potpuni i zatvoreni izolacijski sloj, što značajno poboljšava izolacijske performanse namota. Može učinkovito odoljeti eroziji vlage, soli...Pročitajte više -
Zašto se motori velike snage prerađuju u motore visokog napona?
Za niskonaponske motore velike snage, postizanje velike izlazne snage može se postići samo velikom strujom. Velika struja zahtijeva vodiče s dovoljnom površinom poprečnog presjeka. Bilo da se radi o samoj elektromagnetskoj žici ili dovodnoj žici motora, moraju imati dovoljan kr...Pročitajte više -
Važnost održavanja i njege motora – Održavanje sustava ležajeva
Kod elektromotornih proizvoda, sustav ležajeva i sustav kolektorskih prstenova motora s namotanim rotorom zahtijevaju redovito održavanje i servisiranje zbog trošenja i potrošnje materijala. Kao primjeri navedena su dva vrlo uobičajena tipična slučaja: Neki proizvođači ne poduzimaju mjere protiv otpuštanja za...Pročitajte više -
Razlika između IC611 i IC616 u metodama hlađenja visokonaponskih motora
Slovni kod IC je kratica engleskog izraza „International Cooling“. Kod metode hlađenja motora uglavnom se sastoji od simbola metode hlađenja (IC), koda rasporeda strujnog kruga rashladnog medija, koda rashladnog medija i koda metode pogona...Pročitajte više -
Tri ključna ključa za razumijevanje upravljanja radom motora s konstantnim momentom
Ključna točka jedan: Pridržavajte se principa konstantnog omjera U/f. Ispod osnovne brzine, magnetski tok u zračnom rasporu motora izravno je proporcionalan naponu i frekvenciji statora. Stabilnost omjera napona i frekvencije (U/f) izravno određuje je li magnetski tok konstantan...Pročitajte više -
Zašto se zvjezdasti spojevi najčešće koriste za statore visokonaponskih motora?
Za niskonaponske motore, oni su segmentirani na temelju snage. Na primjer, kod osnovnih serijskih motora postavljena je granica od 3 kW; oni koji ne prelaze 3 kW spojeni su u zvijezdu, dok su ostali spojeni u trokut. Za motore s promjenjivom frekvencijom granica je postavljena na 45 kW; oni koji ne prelaze 45 kW su...Pročitajte više -
Performanse motora i odabir vrsta silicijskog čelika
Glavna sirovina za jezgre motora su limovi od silicijskog čelika. Trenutno se najčešće koriste limovi 470, 600 i 800 u hladno valjanim limovima, među kojima se limovi 470 i 600 češće primjenjuju u visokoučinkovitim motorima. 1. Niski gubici. Gubitak jezgre na određenoj frekvenciji i magnetskoj induktivnosti...Pročitajte više -
SUNVIM YH brodski motor
Na prostranom i beskrajnom oceanu, palubna oprema djeluje kao sposobni pomagači brodova, od rukovanja teretom do sigurnosnih mjera, tiho čuvajući sigurnost i glatkoću svakog putovanja. Iza toga stoji neizostavno „srce“ – brodski motori, čija robusnost i ...Pročitajte više -
Utjecaj toplinske korozije na performanse visokonaponskih motora
Utjecaj toplinske korozije na performanse visokonaponskih motora. Porast temperature odnosi se na temperaturu svake komponente u elektroničkoj i električnoj opremi koja je viša od temperature okoline. Nakon što vodič provodi struju, on generira toplinski učinak struje...Pročitajte više -
U kojim su radnim uvjetima motori s promjenjivom frekvencijom prikladniji?
Prvo, postoje situacije sa značajnim fluktuacijama opterećenja i potrebom za preciznom regulacijom brzine. U takvim scenarijima, tradicionalni motori s fiksnom brzinom mogu raditi samo pri punom opterećenju ili se mogu isključiti, što često dovodi do rasipanja energije ili nemogućnosti zadovoljavanja potreba. Na primjer, u industrijskim proizvodima...Pročitajte više -
Koje zemlje imaju obvezne zahtjeve za energetsku učinkovitost motornih proizvoda?
S globalnim trendom uštede energije i zaštite okoliša, različite zemlje imaju različite zahtjeve za energetsku učinkovitost elektromotora, ali opći smjer je prema visokoj učinkovitosti i uštedi energije. U nastavku smo prikupili kontrolne ...Pročitajte više -
Neke inherentne prednosti visokonaponskih motora sigurno će biti prepoznate i favorizirane od strane tržišta.
Potražnja za motorima od 10 kV veća je od one za motorima od 6 kV, i nakon pažljivog razmatranja, to doista nije bez razloga. Posljednjih godina, provedbom politika uštede energije i modernizacijom kućanskih elektroenergetskih mreža radi smanjenja gubitaka u vodovima, industrijska i rudarska poduzeća...Pročitajte više