Jedan od razloga struje osovine je taj što se u proizvodnji motora, zbog neravnog magnetoretistaja statora i rotora duž aksijalnog smjera opsega željezne jezgre, stvara magnetski tok i presijeca rotirajuća osovina, što inducira tako elektromotivnu silu. Budući da se struja osovine ili napon osovine nije lako izmjeriti, kada se dogodi nesreća sa gorućim ležajem, otkrivena je šteta struje osovine.
Postoje dva razloga za struju osovine: prvo, magnetska nevoljkost magnetskog kruga je neuravnotežena, postoji rotirajući magnetski tok koji se presijeca s rotirajućom osovinom, a kad namot rotora ne uspije na tlo, postoji struja tla; Drugo, na rotirajućoj osovini postoji zaostali magnetski tok, koji djeluje kao unipolarni generator.
Za veliki motor, posebno motor s promjenjivom frekvencijom, vjerojatnost struje osovine je veća, a problem električne korozije ležaja je također veći. Kako bi se u osnovi riješio ovaj problem, nastali su izolirani ležajevi i izolirani krajnji kapci.
Uvjeti za stvaranje aksijalne struje su: jedan je da postoji aksijalni napon, a drugi je formirati petlju. U motoru s normalnim dizajnom i radnim uvjetima, postoji samo mala razlika u naponu između dva kraja osovine, a zbog tretmana uljanog filma ili izolacije ležaja, nije dovoljno nanijeti štetu.
Ako postoji problem u određenoj vezi, napon osovine premašuje graničnu vrijednost, može razgraditi originalnu izolaciju i formirati petlju u rotirajućoj osovini, noseći unutarnji prsten, noseći vanjski prsten, ležajnu komoru, tako da će površina rotirajuće osovine i nosač u kompletu, a koji je izgarati, a točke malog i dubokog kruga.
Prema strukturi i principu rada sinkronog generatora, zbog kombinacije zgloba jezgre statora, zgloba čeličnog lima silicija, zračni jaz između statora i rotora je neravan, središte osovine nije u skladu s središtem magnetskog polja, a tako će se, glavno osoblje jedinice u jedinici. Na taj se način na oba kraja osovine generira izmjenični napon.
Post Vrijeme: ožujak-14-2024