Ležajni sustav je vrlo važan element kvalitete i rada motornih proizvoda. Pregrijavanje ležajeva često je glavni uzrok kvara ležajnog sustava. Pregrijavanje ležajeva može dovesti do degradacije i kvara maziva za ležajeve, uzrokujući deformaciju unutarnjih i vanjskih prstenova i kaveza ležajeva. U blažim slučajevima rezultira problemima s bukom ležaja; u težim slučajevima dovodi do kvara cijelog motora zbog izgaranja ležajnog sustava. Kod osnovnih serija motora, problemi sa ležajnim sustavom su relativno rjeđi, a redovito održavanje i njega u skladu s upotrebom i zahtjevima održavanja motora mogu biti dovoljni. Međutim, kod motora koji se koriste s frekvencijskom pretvorbom, kao i kod niskonaponskih, visokonaponskih i visokonaponskih motora, problemi sa ležajnim sustavom su relativno češći i teže ih je riješiti.
Analiza i sažetak uzroka zagrijavanja ležajeva motora
(1) Problem usklađivanja tolerancija dosjeda i radnih uvjeta motora. U vezi s ovim problemom proveli smo posebnu analizu i raspravu u posebnom članku o ležajevima motora. Posebno za različite serije ležajeva, zadovoljavanje njihovog normalnog radnog zazora ovisi o dimenzijskim tolerancijama pripadajućih komponenti. Na primjer, radni zazor kugličnih ležajeva s dubokim žlijebom treba kontrolirati na nulti zazor ili blago prethodno zategnuti negativni zazor. Dok radni zazor cilindričnih valjkastih ležajeva treba biti pozitivan zazor. Čak i ako je vrlo mali, mora postojati. Što se tiče ovog aspekta, ovdje ga nećemo detaljnije objašnjavati. Međutim, u praktičnim primjenama često postoje situacije u kojima dosjed ležaja nije prikladan iz nekih razloga ili zbog interferencijskih dosjeda, radni zazor je neodgovarajući, a postoje i slučajevi kada ležaj ispadne iz svog mjesta zbog prevelikog zazora dosjeda. Sve to će uzrokovati da se sustav ležajeva motora uruši u kratkom vremenskom razdoblju.
(2) Problem izgaranja ležaja uzrokovan elektrokemijskom korozijom. Ovaj problem je isti kao i problem aksijalne struje o kojem smo prethodno raspravljali. Nužan uvjet za pojavu aksijalne struje je aksijalni napon i zatvoreni krug. Kod motora koji se koriste u uvjetima promjenjive frekvencije, kao i kod motora velike snage i visokog napona, generirat će se različiti stupnjevi aksijalnog napona. Kada izolacijske performanse maziva ne mogu podnijeti aksijalni napon, velika aksijalna struja će formirati zatvoreni krug kroz ležaj i uzrokovati probleme s izgaranjem komponenti ležajnog sustava. U ranoj fazi izgaranja, to se manifestira kao buka ležaja praćena toplinom. U vrlo kratkom vremenu, zbog oštećenja komponenti ležaja i problema s toplinom, ležajni sustav će pretrpjeti ozbiljan kvar.
Aksijalna struja uzrokuje mnoge probleme. Neki motori mogu raditi abnormalno neko vrijeme, dok drugi mogu pretrpjeti ozbiljne kvarove u roku od nekoliko sati. Što se tiče ovog problema, često se smatra problemom kvalitete ležajeva. Ponovljena zamjena ležajeva neće riješiti problem. Poduzimanje potrebnih mjera tijekom faza projektiranja i proizvodnje, kao i odabir kvalitetnijih frekvencijskih pretvarača tijekom upotrebe, vrlo su učinkovite i potrebne mjere.
(3) Problemi s zagrijavanjem uzrokovani neprikladnošću sustava podmazivanja. O ovom smo problemu raspravljali u mnogim prethodnim člancima. Jedna od situacija je neprikladnost samog dizajna. Uljna komora ležaja je prevelika i ne može stvoriti dobru cirkulaciju, što će uzrokovati kvar ležaja; previše masti je napunjeno u sustavu ležaja, što rezultira lošim odvođenjem topline; mast ne odgovara radnim uvjetima, što uzrokuje degradaciju masti zbog topline ili stvaranje grudica zbog hladnoće, što će dovesti do pregrijavanja ležaja zbog lošeg podmazivanja; posebno tijekom rada motora, redovito održavanje i održavanje su posebno važni.
(4) Problemi povezani s pregrijavanjem ležajeva uzrokovanim porastom temperature motora ili temperaturom radne okoline. Neki motori imaju inherentne nedostatke i pate od problema s visokim temperaturama. Dok neki motori rade u teškim uvjetima, poput motora zračnih kompresora koji rade u uvjetima visoke temperature, to predstavlja značajan izazov za sustav ležajeva. S obzirom na ovaj problem, treba sveobuhvatno razmotriti materijal ležaja i performanse maziva kako bi se izbjegla pojava problema s kvalitetom u sustavu ležajeva.
Naravno, postoje mnogi drugi razlozi koji mogu dovesti do problema s kvalitetom u sustavu ležajeva. Međutim, sve dok se riješe ključne točke i identificiraju temeljni uzroci problema, može se osigurati sigurnost i stabilnost kvalitete sustava ležajeva motora.
Vrijeme objave: 07.07.2025.