Međuzavojni kratki spoj je električni kvar koji se može pojaviti tijekom proizvodnje, obrade i primjene bilo kojegmotornamot. Može li se popraviti kratki spoj između namotaja i koje mjere treba poduzeti kada se dogodi?
Namotavanje i ugrađivanje namota motora može imati negativne učinke na izolacijski sloj elektromagnetskih žica. Bilo da se radi o emajliranoj elektromagnetskoj žici ili žici omotanoj tinjcem koja se koristi za oblikovanje namota, teško je izbjeći takve probleme. Proces oblikovanja oblikovanog namota također ima veliki utjecaj na kvalitetu izolacijskog sloja elektromagnetske žice. Kada je kalup neodgovarajući i dizajn oblika namota nerazuman, to će dovesti do ozbiljnih problema s oštećenjem izolacije tijekom procesa oblikovanja, što predstavlja potencijalnu opasnost za kvalitetu zbog problema s kratkim spojem među navojima.
Kada se slični problemi pojave u namotu prije uranjanja u boju, mogu se poduzeti potrebne mjere sanacije izolacije kako bi se izolirale i zaštitile oštećene elektromagnetske žice; tijekom procesa obrade izolacije namota, izolacijska boja može igrati određenu ulogu u jačanju izolacije između zavoja. Ispada da izolacijske performanse oštećene elektromagnetske žice mogu u potpunosti zadovoljiti zahtjeve izolacijskih performansi motora; međutim, ako učinak izolacije nije baš očit, neizbježno će dovesti do kvarova električne kvalitete tijekom rada motora, odnosno problema s kratkim spojem između zavoja tijekom rada.
Za usporedbu, problem kratkog spoja između namota koji se javlja u namotu prije pokretanja motora uglavnom se otkriva pomoću ispitivača izolacije između namota, a još uvijek postoji mogućnost poduzimanja nekih učinkovitih korektivnih mjera; kada se kratki spoj namota dogodi tijekom potpunog ispitivanja stroja ili rada motora, kvar je malen i moguć je popravak.
Kada se tijekom rada motora dogodi kratki spoj među navojima, kvar se manifestira kao problem s višestrukom izolacijom namotaja, a neki čak utječu i na cijelu zavojnicu. Ozbiljniji učinci bit će na izolaciju faza-faza i izolaciju uzemljenja. To jest, kratki spoj među navojima ima veće derivativne učinke, a stupanj kvara među navojima bit će ozbiljniji. Sloj izolacije elektromagnetske žice gotovo je u stanju ljuštenja, pa se cijeli namot mora zamijeniti.
Stoga mnogi proizvođači motora pridaju veliku važnost tehnologiji obrade namota, trudeći se smanjiti i ukloniti skrivene opasnosti izolacijskih nedostataka te temeljno poboljšati razinu električnih performansi motora.
Vrijeme objave: 19. prosinca 2024.