Za vertikalne motore gdje aksijalna sila postoji objektivno, većinaKugli kuglični ležajevi kutnikoriste se, to jest, aksijalni nosiv kapacitet ležajnog tijela koristi se za uravnoteženje aksijalne sile prema dolje stvorenom težinom rotora vertikalnog motora.
U strukturnom dizajnu sustava motoričkog ležaja, kutni kuglični ležajevi kutni kontakt uglavnom igraju ulogu uravnoteženja aksijalnih sila i istovremeno pozicioniranja ležajeva; Bilo da su kutni kuglični ležajevi kutni ugrađeni iznad ili ispod, ležajevi uravnotežuju osovinu prema dolje koje generira vlastita težina rotora. Sila, to jest kada je kutni kuglični ležaj ugrađen na donjem kraju motora, ležaj ima učinak podizanja prema gore na rotor; A kad se ležaj instalira na gornjem kraju motora, ležaj ima učinak povlačenja na rotor. Stoga se za vertikalne motore općenito koristi skup kugličnih kugličnih ležajeva s jednim redovima.
Iz teorijske analize, jednoredni ležajevi mogu izdržati radijalna opterećenja i jednosmjerna aksijalna opterećenja. Standardni kontaktni kutovi ove vrste ležajeva su 15 °, 25 ° i 40 °. Što je veći kontaktni kut, veća je mogućnost izdržavanja aksijalnog opterećenja. Međutim, što je manji kontaktni kut, to je pogodniji rotaciju velike brzine. Stoga, pri odabiru kuta kontaktnog ležaja, brzinu motora treba smatrati sveobuhvatno.
Dvostruki kutni kuglični ležajevi podijeljeni su u dvije strukture: jedan vanjski prsten i dva unutarnja prstena, te jedan vanjski prsten i jedan unutarnji prsten. Strukturno, dva jednostrukog kutnog kugličnog ležaja kombinirana su na stražnjoj strani kako bi se dijelila unutarnji prsten i vanjski prsten, koji mogu nositi radijalno opterećenje i dvosmjerno aksijalno opterećenje. Ova vrsta ležajeva uglavnom se koristi u strojnim vretenama alata, visokofrekventnim motorima, plinskim turbinama, uljnim pumpama, kompresorima za zrak, strojevima za ispis itd.
U praktičnim primjenama, kombinacija povratnog leđa (DB) i kombinacija licem u lice (DF) jednokratnih kutnih kontaktnih ležajeva, kao i dvostrukog ležaja, mogu nositi i radijalna opterećenja i dvosmjerno aksijalno opterećenje. Kombinacija kutnog kontakta s jednim redom (DT) konfigurirana u nizu pogodna je samo za aplikacije gdje je jednosmjerno aksijalno opterećenje veliko, a nazivno opterećenje jednog ležaja nije dovoljno.
U stvarnim uvjetima primjene motora, pored aksijalne sile tijekom rada motora, ako se također mora razmotriti i sferni ležajevi uzrokovani faktorima otklona, kao što su osovina ili kućište, mogu se koristiti i sferni ležajevi.
Post Vrijeme: NOV-07-2024