Je li ekonomičnije zamijeniti motor novim ili obnoviti ga?

Obnova je nova mjera koja se trenutno predlaže za uklanjanje opreme za visoko energiju.MotorObnova je jednom postala popularno poslovanje mnogih proizvođača motora i popravnih jedinica, a neke su jedinice posebno obavljale rad na motoru.

Uz vladinu kontrolu nad motorima koji konzumiraju visokoenergetske, veliki broj motora s visokim energijom u službi, a koji se još nisu koristili, postao je hitan problem za mnoge vlasnike motora. Međutim, je li ekonomičnije zamijeniti motor novim ili obnoviti ga? To je postalo glavni problem za motoričke aplikacije. To je problem koji operater mora vagati; A za motore koji još nisu prodani, hoće li se ukinuti ili obnoviti, također je postala odluka koja se mora donijeti; Postoji i vrlo objektivno pitanje, kako procijeniti razinu performansi obnovljenih motora i postoji li varanje. Sumnja se za prodaju psećeg mesa? Sve se to također svodi na tehničku i analizu troškova motoričkog obnavljanja, kao i na probleme s kojima se može susresti u kasnijim operacijama!

Prema trenutnom katalogu eliminiranih motora, trebao bi postojati veliki broj Y serije, Y2 serije i drugih motora koji ne zadovoljavaju energetsku učinkovitost GB18613-2020 razine 3. Na temelju trenutnog razumijevanja tehnologije obnavljanja, izvorna relativno niska učinkovitost mora biti veća poboljšanja obično započinju s rotorom motora, odnosno okretanjem vanjskog promjera izvornog odljevanog aluminijskog rotora, a zatim koristeći to kao osnovu za ugradnju magneta za proizvodnju rotora u trajni magnet rotor. Istodobno, kako bi se osigurao odgovarajući odnos magnetskog polja statora motora i magnetskog polja rotora, također treba oblikovati namotavanje statora motora.

Motor transformiran ovom tehnologijom obnavljanja pretvara izvorni asinhroni motor u trajni sinkroni motor magneta. Based on the actual needs of materials, a remanufactured motor only needs to invest in rotor magnets and winding materials, but the work involved The cost will be relatively high, mainly including the cost of remanufacturing and designing the motor, changes in the original state and size of the rotor and stator, as well as the cost of remanufacturing the windings and rotor, as well as the cost of an inverter that must be equipped after the asynchronous machine is transformed into Sinkroni stroj.

S obzirom na gornju analizu, hoće li koristiti obnavljanje za motore, isplativije je za serijske motore, ali za personalizirane male motore s malim količinama, većina motornih korisnika će se odreći prepravljanja i kupnje novih strojeva; Za one koji su specijalizirani za obnavljanje, može li proizvodna jedinica donijeti koristi vlasnicima motora, također izravno utječe na mogućnost obavljanja poslovanja.