Vibracija je jedan od relativno strogo kontroliranih parametara performansi tijekommotorOperacija. Osobito za neku preciznu opremu, zahtjevi za performanse motornih vibracija su još strožiji. Kako bi se osiguralo da motorički učinak ispunjava zahtjeve, potrebne mjere će se poduzeti u određenoj obradi dijelova tijekom procesa proizvodnje motoričke proizvodnje i proizvodnje.
Dinamička ravnoteža rotora ključna je za osiguravanje performansi vibracija motora. Uz dizajnersku simetriju kontrole tijela rotora, posebno je važno provesti potrebnu kontrolu ravnoteže putem testne veze dinamičke ravnoteže rotora. Za uvjete primjene koji ne zahtijevaju vrlo zahtjevne vibracijske performanse, većina je specifičan okret, rotor je dinamički uravnotežen velikom brzinom i kontroliran u skladu s konačnom dopuštenom količinom neravnoteže koji je različit za svakog proizvođača; Za regulaciju brzine brzine ili motore regulacije brzine brzine s promjenom brzine, procjena i procjena moraju se izvršiti podešavanjem brzine stroja za uravnoteženje brzine. Provjerite utjecaj učinka uravnoteženja rotora na performanse vibracija motora.
Kontrola kvalitete ležaja također je ključna veza u kontroli vibracija motora. Prema našim nacionalnim standardima, motorički proizvodi trebaju koristiti ležajeve s ubrzanjem vibracija ne manje od Z1. U prilikama s većim zahtjevima za performanse vibracija, treba se koristiti Z2 ili čak Z3 ležajevi s niskim šumom. . Što se tiče vibracijskih performansi ležajnog tijela, ležajevi međunarodnih marki udovoljili su zahtjevima s niskim šumom, tako da u označavanju ležaja nema odgovarajućeg označavanja; Osim toga, za motore s relativno sporom brzinom motora nije prikladno koristiti motore s velikim radijalnim klirensom. Ležajevi, kao što su: 2 do 8-polni motori uglavnom koriste C3 zalihe, dok motori od 10 polnih i sporiji trebaju koristiti osnovni skup ležajeva za klirens.
Pored gore navedenih čimbenika, učinak impregnacije namota i koaksijalnost statora i rotora važni su čimbenici u kontroli elektromagnetske vibracije motora. Ako impregnacija nije dobra, postojat će očigledni problemi s vibracijama, a stator i rotor neće biti koncentrični, što će rezultirati neravnim zračnim prazninama između statora i rotora, također će uzrokovati očigledno niskofrekventni elektromagnetski zvuk u motoru, što je, naravno, rezultat elektromagnetske vibracije.
Pored procesa proizvodnje i obrade, kontrola elektromagnetske vibracije zahtijeva veću kontrolu kroz proces dizajniranja. Potrebna poboljšanja dizajna suzbit će stvaranje motornih vibracija.
Post vremena: siječnja-23-2025