Struja praznog hoda odnosi se na veličinu struje kada jemotorne vuče teret. Kako bi se opisala veličina struje praznog hoda, omjer struje praznog hoda i nazivne struje često se koristi za komparativnu analizu. U tu svrhu počinjemo s odnosom između nazivne struje i veličine.
Kada su nazivna snaga i napon motora jednaki, nazivna struja ovisi o učinkovitosti i faktoru snage motora. Iz tehničkih uvjeta motornih proizvoda može se vidjeti da su pod istim uvjetima nazivne snage i nazivnog napona, učinkovitost i faktor snage višepolnih motora niske brzine relativno mali, a razlika u faktoru snage motora s velikim razlikama u broju polova veća je od razlike u učinkovitosti. To je očitije. Jednostavno iz formule za odnos veličine može se zaključiti da će nazivna struja motora s većim brojem polova također biti veća.
Za motore iste snage i različitih brojeva polova čija razlika u učinkovitosti nije jako velika, glavna manifestacija je razlika u faktoru snage. Većina struje praznog hoda motora koristi se za stvaranje rotirajućeg magnetskog polja, a veličina struje je vrlo blizu struji pobude. Stoga veličina struje pobude u osnovi određuje veličinu struje praznog hoda.
U formuli za izračun parametara struje motora, uzbudna struja je pozitivno povezana s brojem parova polova motora. Iako je povezana i s drugim parametrima, utjecaj broja parova polova je očitiji. Stoga, pod istim uvjetima snage, performanse praznog hoda motora niske brzine. Struja je relativno velika. S obzirom na odnos između nazivne struje motora i veličine uzbudnog motora, može se u osnovi odrediti teorijska osnova za relativno veliku struju praznog hoda višepolnog motora.
Uzimajući trofazni asinkroni motor kao primjer, struja praznog hoda 2-polnog motora općenito je oko 30% nazivne struje, dok struja praznog hoda 8-polnog motora može doseći 50-70% nazivne struje; za neke motore posebne namjene, struja praznog hoda je u osnovi blizu struje opterećenja.
Stoga, razinu performansi motora možemo kvalitativno odrediti i veličinom struje praznog hoda. Međutim, s obzirom na međusobni utjecaj različitih parametara motora, ne možemo jednostavno procijeniti drugi parametar ili performanse na temelju veličine jednog parametra.
Vrijeme objave: 30. listopada 2024.