Koji su učinci različitih metoda montaže na temperaturu ležajeva motora?

B35Montaža motora - Zahtjevi za kontrolu odvođenja topline zaležajsustavi

U usporedbi s ugrađenim motorom B3,B35 motoruz tomontažai učvršćivanje bazenoga,ali i kroz poklopac prirubnice i fiksnu opremu, odnosno u obahorizontalnoivertikalno uputekako bi se osiguralo i ograničilo produljenje osovine motora i učinak spajanja opreme. Naravno, prirubnički poklopac motora i oprema se spajaju kako bi formirali relativno neovisnu šupljinu, a produžetak osovine motora kao dio ležaja čini više od bloka s vanjskom okolinom, tj.emitirana toplinasustavom ležajeva ne može izravno izmjenjivati ​​toplinu sokolni okoliš,posebno za dio opreme visoketemperaturne prilike,utjecaj na temperaturu ležaja produžetka osovine motora je veći.

Međutim, tijekom procesa ispitivanja motora, u većini slučajeva, ispitno okruženje neće biti stvoreno prema stvarnom radu motora, bilo da se radi o instalacijskom okruženju ili stvarnom radnom okruženju motora, tako da podaci izmjereni u fazi ispitivanja imaju veliko odstupanje od stvarnog radnog procesa motora, posebno na mjestima s visokom temperaturom okoline, što rezultira mnogim problemima s ležajnim sustavom.

B35Instalacijski motor – bez zaustavljanjastruktura za ubrizgavanje i ispuštanje ulja

Za većinu motora, sustav ležajeva zahtijeva strukturu za neprekidno ubrizgavanje i pražnjenje ulja, a struktura za ubrizgavanje i pražnjenje motornog ulja ima dvije vrste, jedna je napoklopac ležaja, a drugi jena kraju poklopcaZa motor koji je instalirao B3, bilo na krajnjem poklopcu ili na poklopcu ležaja, ubrizgavanje i ispuštanje ulja može se izvršiti sve dok ne ometa opremu, dok za motor koji je instalirao B35,ubrizgavanje i ispuštanje uljamože se dovršiti. Potrebno je razmotriti racionalnost strukture ubrizgavanja i pražnjenja nakon što je motor spojen s opremom.

U stvarnoj analizi sigurnosti motora od kvarova utvrđeno je da neki motori imaju samootvori za ubrizgavanje uljai neotvori za ispuštanje ulja, što nije veliki problem za male motore, ali za veće motore, posebno one koji zahtijevaju čestu zamjenu masti, problem može biti ozbiljniji, a mast može čak i teći umotorna šupljina, što uzrokuje druge probleme s kvalitetom.