Bilo da jenamota statora or namota rotora, bilo da se radi o mekom ili tvrdom namotavanju, kraj namota bit će vezan u proizvodnom procesu; Teoretski, svrha povezivanja je osigurati da su relativni položaji namota i namota, namota iizolacija, namotavanje i pripadajući dijelovi ostaju nepromijenjeni i doprinose učinku vulkanizacijenamatanje nakon umakanja i sušenja.
Kako bi se postigao ovaj cilj, za namotavanje će se koristiti termoskupljajući materijal.izolacijsko vezanje or uže za vezanjekako bi se osiguralo da je kraj namota relativno čvrsta cjelina nakon sušenja. Međutim, toplinsko skupljanje trake za vezanje ima određeni raspon, pa se tijekom procesa vezanja treba osigurati određena sila zatezanja.
Ovdje treba naglasiti da je za snopovanje i fiksiranje vodiča, s jedne strane, potrebno osigurati da se vodič ne može nasumično pomicati nakon snopovanja, a s druge strane, potrebno je osigurati da se vodič i spojni dio voda neće povlačiti naknadnom obradom. Iz gore navedenih razloga, vezivanje kraja namota mora bitistandardiziran, i ne može samo ostati u obliku namotavanja.
Namoti motora su u fazi i izvan faze, te će postojati međusobne sile privlačenja i odbijanja izmeđudvije žičane šipkeblizu kraja zavojnice. Kako bi se izbjeglo pomicanje uzrokovanosila, kraj treba po potrebi fiksirati. U bočnom razmaku između žičanih šipki susjednog namota,poliestersko užes debljinom sličnom veličini razmaka odabrana je za vezanje.
Trenutno, stator odvisokonaponski motoruglavnom koristiCijeli proces uranjanja u VPI, njegova izolacijska struktura jezavojnica s praškastom tinjskom trakom, kraj zavojnice s poliesterskim staklenim užetom, zavojnica i krajnji obruč s užetom za prisilno povezivanje, ali ne smiju biti previše zategnuti, kako bi se spriječilo da dva dijela u kontaktu imaju različite stupnjeve oštećenja izolacije, tako da se smanjuju performanse izolacije. Kada se zavojnica zagrijava i ožiči prema zahtjevima procesa, krajnja izolacija zavojnice u blizini nosa omekšava. To oštećuje izolaciju i utječe na vijek trajanja.
Zbog velikog koraka i velike udaljenosti između elektroda, statorski namot općenito imakarakteristike dugog krajnja veličinaiveliki rogNeki također koriste velike i male zavojnice, kraj unutarnjeg kruga zavojnice je valovit, a razmak između donjeg i gornjeg sloja je vrlo mali. U tu svrhu, sloj poliesterskog filca debljine 4-5 mm može se ravno omotati preko izolacije ovratnika kraja zavojnice kako bi igrao ulogu podloge između zavojnice i zavojnice. Budući da je poliesterski filc mekan i ima određenu količinu kompresije, može spriječiti da izolacija zavojnice žičanog veza više bude komprimirana krajnjim obručem, a također povećava kontaktnu površinu na mjestu vezanja kako bi se osiguralo da su zavojnica i krajnji obruč u bliskom kontaktu. Nakon što se namotaj stvrdne bojom, to će pogodovati fiksiranju kraja u radijalnom i tangencijalnom smjeru.
Vrijeme objave: 11. rujna 2023.