Bilo da jestnamota statora or namota rotora, bilo da se radi o mekom ili tvrdom namotu, kraj namota bit će vezan u procesu proizvodnje;Teoretski, svrha povezivanja je osigurati da relativni položaji namota i namota, namota iizolacija, namotaji i pripadajući dijelovi ostaju nepromijenjeni i doprinose učinku stvrdnjavanjanamotavanje nakon uranjanja i sušenja.
Kako bi se postigla ova svrha, namot će koristiti termoskupljajućevezivanje izolacije or uže za vezivanjekako bi se osiguralo da kraj namota bude relativno čvrsta cjelina nakon sušenja.Međutim, toplinsko skupljanje vezne trake ima određeni raspon, pa treba osigurati određenu silu zatezanja tijekom procesa uvezivanja.
Ovdje treba naglasiti da je za vezivanje i fiksiranje olovnice, s jedne strane, potrebno osigurati da se olovnica ne može nasumično pomicati nakon vezivanja, a s druge strane, potrebno je osigurati da olovnica i spojni dio linije neće biti povučen naknadnom obradom.Iz gore navedenih razloga, vezanje kraja namota mora bitistandardizirani, i ne može samo ostati u obliku navijanja.
Namoti motora su u fazi i izvan faze, a između njih će postojati međusobne sile privlačenja i odbijanjadvije žičane šipkeblizu kraja zavojnice.Kako bi se izbjeglo pomicanje uzrokovanosila, kraj bi trebao biti fiksiran prema potrebi.U bočnom razmaku između žičanih šipki susjednog namota,poliestersko užes debljinom sličnom veličini razmaka odabire se za vezanje.
Trenutno, stator odvisokonaponski motoruglavnom koristiVPI cijeli proces uranjanja, njegova je izolacijska strukturaprah mica tape bandaged coil, završetak zavojnice s vezom od poliesterskog staklenog užeta, zavojnica i krajnji obruč s vezom za silu užeta, ali ne smije biti pretijesan, kako bi se spriječilo da dva dijela u kontaktu s različitim stupnjevima oštećenja izolacije, tako da se performanse izolacije smanjuju.Kada se zavojnica zagrije i ožiči prema zahtjevima procesa, krajnja izolacija zavojnice blizu nosa je omekšana.To oštećuje izolaciju i utječe na vijek trajanja.
Zbog velikog koraka i velikog razmaka između elektroda, namot statora općenito imakarakteristike dugih krajnja veličinaiveliki rog.Neki također koriste velike i male zavojnice, kraj zavojnice unutarnjeg kruga je valovit, a razmak između donjeg i gornjeg sloja je vrlo mali.U tu svrhu, sloj poliesterskog filca debljine 4-5 mm može se ravno omotati na izolaciju ovratnika na kraju zavojnice da igra ulogu podloge između zavojnice i zavojnice.Budući da je poliesterski filc mekan i ima određenu količinu kompresije, može učiniti da izolacija zavojnice žičanog uveza više ne bude komprimirana krajnjim obručem, a također može povećati kontaktnu površinu na mjestu uvezivanja kako bi se osiguralo da zavojnica i krajnji obruč je u bliskom kontaktu.Nakon što se namot stvrdne bojom, to će biti pogodno za fiksiranje kraja u radijalnom i tangencijalnom smjeru.
Vrijeme objave: 11. rujna 2023