Koja je viša temperatura statora ili rotora tijekom rada motora?

Porast temperature je vrlo važan pokazatelj performansi motornih proizvoda, a razina porasta temperature motora određena je temperaturom svakog dijela motora i uvjetima okoline.

Iz kuta mjerenja, mjerenje temperature statorskog dijela je relativno izravno, dok je temperatura rotorskog dijela obično neizravna. Međutim, bez obzira na način mjerenja, relativni kvalitativni odnos između dvije temperature neće se puno promijeniti.

Iz principa rada analize motora, motor se u osnovi sastoji od tri žarišne točke, odnosno namota statora, vodiča rotora i sustava ležajeva. Ako se radi o namotaju rotora, tu je kolektorski prsten ili dio s ugljičnom četkicom.

S razine analize prijenosa topline, temperatura svake vruće točke je različita i dužna je postići temperaturnu ravnotežu u relativnom smislu svakog dijela putem provođenja topline i zračenja, odnosno svaki dio se prikazuje kao relativno konstantna temperatura.

Za statorske i rotorske dijelove motora, toplina statora može se izravno emitirati kroz omotač, a ako je temperatura rotora relativno niska, može se učinkovito apsorbirati i toplina statora. Stoga, temperaturu statora i rotora možda će trebati sveobuhvatno procijeniti na temelju veličine njihove vlastite topline.

Kada se stator motora jako zagrijava, a tijelo rotora manje (kao što su motori s permanentnim magnetima), toplina statora se prenosi s jedne strane u okolni prostor, ali i na dijelove ostalih dijelova unutarnje šupljine, s velikom vjerojatnošću da temperatura rotora neće biti viša od temperature statora. Kada se rotor motora jako zagrijava, analiza fizičke raspodjele dvaju dijelova pokazuje da se toplina koju emitira rotor mora kontinuirano distribuirati kroz stator i ostale dijelove, a tijelo statora također je grijaće tijelo, a kao glavni rashladni lanac topline rotora, stator istovremeno prima toplinu kroz kućište koje se također hladi. Tendencija da temperatura rotora bude viša od temperature statora je veća.