Porast temperature vrlo je kritičan pokazatelj performansi zamotor. Ako je performanse porasta temperature loša, radni vijek i operativna pouzdanost motora neizbježno će se znatno smanjiti. Utječući na porast temperature motora, pored odabira parametara dizajna motora, mnogi čimbenici u procesu proizvodnje uzrokovat će da porast temperature motora ne ispunjava uvjete sigurnog rada motora.
Da bi se ispitao porast temperature motora, mora se provesti ispitivanje povećanja temperature motorne toplinske stabilnosti. Nemoguće je pronaći problem s porastom temperature motora u jednostavnom tvorničkom testu. Veliki broj stvarnih testova porasta temperature toplinske stabilnosti pokazuje da odabir ventilatora nije prikladan, a element toplinske vodljivosti nije prikladan za veliki utjecaj na porast temperature, ali često se susreće i porast temperature uzrokovan faktorom uranjanja boje. Uobičajeni lijek je ponoviti. Jednom oslikano.
Da bi poboljšala učinkovitost proizvodnje, većina malih i srednjih motora nema uranjanje u bazu strojeva. Pored uranjanja i kvalitete sušenja samog namotavanja, zategnutost željezne jezgre i baze također izravno utječe na konačni porast temperature motora. Iz teorijske analize, površine parenja između baze i željezne jezgre trebaju biti usko koordinirane, ali zbog faktora poput deformacije baze i ne samo željezne jezgre, pojavit će se zračni jaz između dviju površina za parenje, što ne pogoduje motoru. Toplinski izolacijski sloj za rasipanje. Upotreba uronjene boje madraca ne samo da ispunjava jaz u zraku između površina za parenje, već također izbjegava moguće čimbenike koji oštećuju namotavanje motora tijekom proizvodnog procesa, tako da poboljšaju izolacijske performanse namota, dok je motorna temperatura kontrola nadogradnje ima određene efekte poboljšanja.
Post Vrijeme: feb-06-2025