Vijesti
-
Zašto zračni kompresori koriste sinkrone motore s permanentnim magnetima?
U industrijskoj proizvodnji, zračni kompresori smatraju se „energetskim divovima“, a performanse njihovih motora izravno određuju operativne troškove, učinkovitost i pouzdanost. Bit opremanja zračnih kompresora sinkronim motorima s permanentnim magnetima je rješavanje...Pročitajte više -
Koje su razlike u performansama između motora iste snage, ali različitih brzina vrtnje?
Za motore iste snage, pod istim uvjetima opterećenja, motori velike brzine imaju manje opterećenje, ali rade brže, dok motori male brzine imaju veće opterećenje, ali rade sporije. Međutim, unutar istog vremenskog razdoblja, ako je učinkovitost motora usporediva, ukupni učinak rada ...Pročitajte više -
Kako razumnije uskladiti klasu zaštite i način hlađenja motora?
Stupanj zaštite i metoda hlađenja važne su komponente performansi motornih proizvoda. Stupanj zaštite predstavlja specifične zahtjeve za zaštitu motora temeljene na različitim zahtjevima zaštite kroz dizajn samih komponenti i njihovu koordinaciju...Pročitajte više -
Servo motor
Izraz „servo“ potječe od grčke riječi koja znači „rob“. „Servo motor“ se može shvatiti kao motor koji apsolutno sluša naredbu upravljačkog signala: prije nego što se izda upravljački signal, rotor ostaje nepomičan; kada je upravljački signal ...Pročitajte više -
Kontrola gubitaka bakra u statoru i rotoru elektromotora
Poduzimanje određenih mjera u fazama projektiranja i proizvodnje motora vrhunski je pristup smanjenju gubitaka i čini osnovu za smanjenje gubitaka u bakru statora. Na primjer, na temelju pretpostavke usklađenosti sa strukturom izolacije i radnim procesom, smanjenje krajnjih dimenzija...Pročitajte više -
Zašto su motori s rotorom od lijevanog aluminija široko prihvaćeni?
Prema karakteristikama materijala ispunjenih utorima rotora motora, postoje namotani rotori, rotori od lijevanog aluminija i rotori s permanentnim magnetima. Usporedno, rotor od lijevanog aluminija je najčešće korišten, naravno, i zbog nekih prednosti u troškovima i procesu ove vrste rotora. Utor...Pročitajte više -
Zašto zračni kompresori koriste sinkrone motore s permanentnim magnetima?
U industrijskoj proizvodnji, zračni kompresori smatraju se "energetski trošnim divovima", a performanse njihovih motora izravno određuju operativne troškove, učinkovitost i pouzdanost. Bit opremanja zračnih kompresora sinkronim motorima s permanentnim magnetima je rješavanje...Pročitajte više -
Prednosti sinkronih motora s permanentnim magnetima
Siguran i pouzdan Inteligentni pogon s promjenjivom frekvencijom osigurava nesmetan rad opreme uz minimalan utjecaj Produljuje vijek trajanja opreme, uz niske vibracije i nisku buku Štedi energiju i je vrlo učinkovit Učinkovitost motora zadovoljava standard energetske učinkovitosti prve razine...Pročitajte više -
Utjecaj ležajeva na učinkovitost motora
Koje su razlike između ležajeva 2RZ i 2RS? Jednostavno rečeno, 2RS ima gumene brtve s obje strane, dok 2RZ ima poklopce za prašinu s obje strane. Jedan je kontaktnog tipa, a drugi beskontaktnog tipa. 2RS ima manje buke, ali njegova preciznost nije jako visoka i ne može dosegnuti razinu P5. Osnovne dimenzije...Pročitajte više -
Visokonaponski motor generirat će koronski pražnjenje. Zašto motor s promjenjivom frekvencijom čini isto?
Koronski pražnjenje nastaje kada neravnomjerno električno polje generira neravnomjerno vodič. Oko nejednolikog električnog polja i blizu elektrode s malim radijusom zakrivljenosti, kada napon poraste do određene razine, zbog ionizacije zraka, doći će do pražnjenja, formirajući koronu...Pročitajte više -
Analiza uzroka problema s zagrijavanjem ležajeva motora
Ležajni sustav je vrlo važan element kvalitete i rada motornih proizvoda. Pregrijavanje ležajeva često je glavni uzrok kvara ležajnog sustava. Pregrijavanje ležajeva može dovesti do degradacije i kvara maziva za ležajeve, uzrokujući deformaciju unutarnjeg i vanjskog prstena...Pročitajte više -
Zašto osovina motora postaje plava?
Većini čitatelja pojam „plavljenje“ nije nepoznat. Plavljenje je postupak u kojem se čelik ili čelični dijelovi zagrijavaju na odgovarajuću temperaturu na zraku, vodenoj pari ili kemijskim sredstvima kako bi se na površini stvorio plavi ili crni oksidni film. Međutim, kod motornih komponenti često nije zbog...Pročitajte više